免責聲明：本站部分圖片和文字來源于網絡收集整理，僅供學習交流，版權歸原作者所有，并不代表我站觀點。本站將不承擔任何法律責任，如果有侵犯到您的權利，請及時聯(lián)系我們刪除。
小型履帶運輸車采用雙履帶行走機構，動力系統(tǒng)采用柴油發(fā)動機帶動液壓泵驅動雙側液壓馬達，液壓馬達通過減速機驅動履帶行走驅動輪軸，雙側驅動采用兩套獨立的閉式液壓系統(tǒng)。設備工作特點主要有：由于地面條件及上部重物重心不穩(wěn)定因素，導致工作時在適用范圍內存在一定的偏心，且偏心位置不固定;由于重物外形尺寸及下部馱運空間限制，時常需要小半徑轉向。
通過對小型履帶運輸車轉向的分析和計算，結論如下。
(1)在差速轉向中，存在內側履帶負功率現(xiàn)象，對于液壓驅動的動力系統(tǒng)來說，此負功率可以通過驅動結構直接傳遞給外側履帶，減小轉向時的能耗，充分利用轉向負功率是提高履帶運輸車轉向性能和效率的有效途徑。但在電驅系統(tǒng)中要考慮內側履帶的負功率(發(fā)電狀態(tài))，可以將其回饋電網或采用串電阻方式來消耗。
(2)由于小型履帶運輸車結構特點、工作特性，通過計算對比可知，在計算轉向阻力時必須考慮上部載荷偏心、履帶板寬度對結果的影響。
(3)根據(jù)小型履帶運輸車移設工藝，應分別計算3種工況阻力，從而分析比較3種工況所需較大驅動功率來校核發(fā)動機，確保設計可靠性。詳細計算各種轉向工況受力，可以校核液壓變量泵、變量馬達排量設定及閉式系統(tǒng)壓力等參數(shù);準確提供履帶行走裝置有限元分析邊界條件;并找到轉向過程中較佳的受力狀態(tài)，使車輛運行更加穩(wěn)定、可靠。
文章內容來源于履帶運輸車：http://www.jzdy79.com
在線客服